Kurzfazit
Der Golf 7 ist als Kompaktklasse sehr verbreitet. Stärke: guter Allrounder, solide Technik, große Teileverfügbarkeit. Schwäche: je nach Motorisierung typische Punkte (z. B. DSG-Wartung, Einspritzung bei hohen Laufleistungen).

Auf einen Blick

• Karosserie: Limousine, Kombi (Variant)
• Antriebe: Benzin, Diesel, Hybrid, Elektro (e-Golf)
• Leistungsbereich: ca. 85–310 PS
• Getriebe: 5/6-Gang manuell, 6/7-Gang DSG

Häufige Mängel (Auszug)

(variiert je nach Baujahr/Motor – Demo-Beispiele)

• Fahrwerk: ausgeschlagene Koppelstangen/Stabigummis → Klappern vorn.
• Bremsen: hinten ungleichmäßiger Verschleiß bei viel Stadtbetrieb.
• Elektrik/Innenraum: sporadische Meldungen Park-/Front-Assist (Sensoren/Kalibrierung).
• DSG (bei 6/7-Gang): Ruckeln/Anfahrprobleme → Ölwechselintervalle einhalten.
• Diesel (hohe Laufleistung): Injektoren/AGR-Ablagerungen; Probefahrt auf Rauch/Leistung achten.

Tipp: Probefahrt warm, alle Gänge/Modi testen; Fehlerspeicher (OBD) vor Kauf auslesen lassen.

Rückrufe (Beispiele)

• Airbag/Elektrik – kontrollieren, ob am Fahrzeug bereits erledigt.
• Steuergerät/Software – Serviceheft oder Herstellerabfrage nutzen

(Im echten Dossier listen wir die konkreten Aktionen mit Datum/Referenz.)

Wartung & Intervalle (Richtwerte, Demo)

Bauteil/Service	Intervall (km/zeit)	Hinweis
Öl & Filter (Benzin/Diesel)	15–30.000 km / 1–2 Jahre	abhängig von Fahrprofil/Longlife
DSG-Ölwechsel	60.000 km	wichtig für Schaltqualität/Lebensdauer
Zahnriemen (falls vorhanden)	120.000–180.000 km	je nach Motorcode
Pollen-/Luftfilter	jährlich / 30.000 km	Klimaeffizienz, Innenraumluft
Bremsflüssigkeit	2 Jahre	Korrosionsschutz, Bremsweg
Kühlmittel	nach Herstellervorgabe	Frost-/Korrosionsschutz prüfen

Im echten Dossier nennen wir die Motorcodes und die exakten Herstellerwerte.

Betriebskosten (Anhaltswerte, Demo)

• Verbrauch (realistisch gemischt): Benzin 6–8 l/100 km, Diesel 4,5–6 l/100 km

Typische Verschleißteile:

• Bremsen VA/HA (Scheiben+Beläge): 350–700 CHF je Achse (Qualitätsvariante)
• Stoßdämpfer (Satz VA): 300–600 CHF
• Wartung klein/groß: 200–500 CHF (je nach Betrieb/Stundensatz)

(Spannweiten zur Einordnung — echte Preise je Region/Teilequalität.)

Die wichtigsten Verschleiss und Service Teile (Beispielauszug)

Teil	OE-Nr. (Beispiel)	Cross-Ref (Beispiel)	Intervall/Hinweis
Ölfilter	0X0 115 561 A	MANN ABC123 / MAHLE OC-999	15–30 Tsd. km; Dichtung mitwechseln
Pollenfilter	0X0 819 653	MANN CUK-0000	1×/Jahr; Aktivkohle empfehlenswert
Bremsbeläge VA	0X0 698 151	0X0 698 15ATE 13.0460-XXXX.X	Prüfen: Scheibendicke/Grate; einseitiger Verschleiß?
Koppelstange vorn	0X0 411 315	Lemförder 12345 01	Klappern auf Bodenwellen → prüfen/ersetzen
Zündkerzen (Benziner)	0X0 905 601	NGK ZKR7-XXXX	60–90 Tsd. km (je Motor); Drehmoment beachten
DSG-Service-Kit*	0X0 325 183	„Doppelkupplungs-Ölkit“	alle 60 Tsd. km; nur freigegebenes Öl verwenden

* nur bei DSG-Getriebe.
Hinweis/Disclaimer: Alle Angaben Beispiel-Werte; Kompatibilität bitte immer per VIN/Motorcode beim Teilehändler verifizieren.

Markt & Wert (Demo-Tendenzen)

• Preisband hängt stark von Laufleistung/Antrieb/Ausstattung ab.
• Tendenz: gepflegte Fahrzeuge mit belegbarer Wartung stabil; seltene Motorisierungen & DSG teils teurer.
• Worauf Käufer achten: lückenlose Historie, Probefahrt ohne Warnmeldungen, nachvollziehbare Getriebewartung.

Checkliste – Vor Ort (Beispielausschnitt)

• Kaltstart: Leerlauf ruhig? Fehlermeldungen?
• Probefahrt: Geradeauslauf, Bremsen ohne Rubbeln, DSG schaltet weich.
• Fahrwerk: Klappern in Kurven/Bodenwellen?
• Reifen/Bremsen: gleichmäßige Abnutzung, DOT prüfen.
• Innenraum & Elektrik: alle Assistenten/Fensterheber/Klima testen.
• Unterlagen: Serviceheft/Rechnungen, HU-Bericht, Rückrufe abgearbeitet?

Quellen (Beispiel)

Herstellerunterlagen, amtliche Rückrufdatenbanken, Fachpresse, Teilekataloge/Preisspiegel, Community-Erfahrungen.